nd047600-8141411Evator ក្នុងម៉ាស៊ីន

1 ។ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់កាប៊ីនយន្ដ
នៅពេលត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កាប៊ីនយន្ដហោះកាប៊ីនធ័រកាប៊ីនខេអរទ្រទ្រង់ប្រអប់ហួតធ្វើជាឧបករណ៍បញ្ចប់ដើម្បីទទួលបានទូរទឹកកកដែលមានភ្ជាប់ពីខាប់ចំហាយចំហាយទឹកដី។ ទូរទឹកកកហួតនិងស្រូបយកកំដៅក្នុងប្រអប់រំហួមុខហើយត្រូវបានផ្លុំចូលក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះដោយកង្ហារដើម្បីធ្វើឱ្យបរិយាកាសបើកបរត្រជាក់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការនេះប្រអប់ហួតត្រូវការសហការជាមួយធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើម្បីត្រងខ្យល់និងការពារធូលីនិងភាពមិនបរិសុទ្ធពីការចូលនិងប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពផ្ទេរកំដៅ។

2 ។ ជំនួយស្តីពីការត្រជាក់ប្រេងធារាសាស្ត្រ
គ្រឿងចក្រឈូសឆាយដ៏ធំមួយចំនួន (ដូចជា Ty320 ម៉ូដែល) បញ្ចូលចំហាយចូលក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ
ការផ្ញើប្រអប់ត្រជាក់ជំនួយ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រេងធារាសាស្ត្រខ្ពស់ពេកប្រេងក្តៅត្រូវបានដាក់ឱ្យចូលក្នុងសន្ទះបិទបើកដោយប្រើភាពត្រជាក់បន្ទាប់បន្សំដើម្បីចៀសវាងភាពចាស់និងការជ្រាបចូលក្នុងសមាសធាតុផ្សំធារាសាស្ត្រដោយសារតែសីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់។

3 ។ ការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពក្រោមល័ក្ខខ័ណ្ឌការងារពិសេស
នៅពេលធ្វើការនៅវាលខ្សាច់សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ - វាលខ្សាច់សីតុណ្ហភាពឬតំបន់ត្រជាក់ប្រអប់ហួតអាចភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធខ្យល់ក្តៅ។ នៅក្នុងរបៀបកំដៅ, បញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ទូទឹកកកទៅនឹងរំហួតហើយជំនួសឱ្យកំដៅទឹកដែលចរាចរឆ្លងកាត់បន្ទប់កំដៅ។ ខ្យល់ក្តៅដែលបានផលិតត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាប៊ីនយន្ដហោះតាមរយៈអង្គភាពហួតដែលទទួលបានការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពទ្វេដង - ការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ូឌុលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនមួយ។

4 ។ អាដាប់ធ័រចំពោះលក្ខខណ្ឌការងារ:
សម្រាប់បរិស្ថានការងារដែលមានធូលីខ្ពស់ដូចជាអណ្តូងរ៉ែដែលជាអណ្តូងរ៉ែនៃប្រអប់ហួតហែងជាធម្មតាត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងខ្យល់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដើម្បីការពារចន្លោះប្រហោងនិងជៀសវាងប្រសិទ្ធភាពផ្ទេរកំដៅ។
នៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់និងបរិស្ថានសំណើមខ្ពស់ (ដូចជាតំបន់រដូវក្តៅខាងត្បូងនិងតំបន់ភក់នៅរដូវក្តៅ) ប្រអប់ហួតត្រូវការសមត្ថភាពផ្ទេរកំដៅខ្លាំង។ ម៉ូដែលខ្លះអាចបង្កើនតំបន់ចុងក្រោយឬបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្លង់បំពង់បង្ហូរប្រេងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពស្រូបយកកំដៅ។